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水泥罐车尺寸是多少 水泥罐车灰罐堵塞怎么办

有3218人浏览 日期:2020-03-16放大字体  缩小字体

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摘要:城市建离不开混凝土,而混凝土的运输就离不开搅拌车,也造就了搅拌车市场的迅速发展。但是驾驶混凝土搅拌车并不是一件简单的事情,水泥罐车又称散装水泥车,粉罐车,罐车,粉粒物料运输车,由专用汽车底盘、散装水泥车罐体、气管路系统、自动卸货装置等部分组成。水泥罐车尺寸一般是多少?水泥罐车操作使用有哪些注意事项?

水泥罐车尺寸是多少

 

不同品牌的,不同方量的规格不同!比如10立方混凝土罐车,尺寸(长,宽,高):8700/9550×2500×3760/3880(mm)

水泥罐车是用来运送建筑用的混凝土的专用卡车;由于它的外形,也常被称为田螺车、橄榄车。这类卡车上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土。在运输过程中会始终保持搅拌筒转动,以保证所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后,通常都会用水冲洗搅拌筒内部,防止残余混凝土硬化占用空间,使搅拌筒的容积越来越少。

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水泥罐车使用指南

1、驾驶散装水泥车时不要超速、超压运行,超速、超压会严重损坏空压机。本机最高转速见主要技术参数表,工作压力为0.2MPa

2、不要快速启动或停止空压机,而应缓慢增速或减速,否则,冲压力会损坏空压机。

3、不要改变空压机的旋转方向,否则,油泵不供油会严重损坏机器。

4、不要在减压前停止空压机,否则,粉粒物料可能倒流进气缸,造成空压机严重损坏。

5、开机前需检查油标。油位不得低于油标下限;需经常检查油泵是否供油,若不供油,应立即停机检查,否则,缺油会严重损坏空压机。

6、要按期更换润滑油。新机使用30小时后,排出曲轴箱里的油,清洁曲轴箱内部及滤油网,然后换油。以后每年照上述换油一次。

7、要检查、清洁滤油网。正常情况每季度检查、清洁一次,如果机器使用率高,应一个月检查、清洁一次。

8、本机使用的润滑油为CD40柴机油。禁止不同牌号的润滑油混用,否则润滑油变质会影响润滑效果。

9、每工作30小时要保养、清洁空气滤芯。转动滤芯的同时,用压力小于0.6MPa的压缩空气由内向外吹。保养五次后,请更换新滤芯。严禁用油或水清洗滤芯。

 

水泥罐车灰罐堵塞怎么办

1、装料前,应检查并清除罐体及出料管道内的积灰和结渣等物;各管道、阀门应启闭灵活,不得有堵塞、漏气等现象;各连接部件应牢固可靠,方可进行装料。

2、在打开装料口前,应先打开排气阀,排除罐内残余气压。

3、装料时,应打开料罐内料位器开关,待料位器发出满位声响信号时,应立即停止装料。

4、装料完毕,应将装料口边缘上堆积的水泥清扫干净,盖好进料口盖,并把插销插好锁紧。

5、卸料前,应将车辆停放在平坦的卸料场地,装好卸料管,关闭卸料管蝶阀和卸压管球阀,打开二次风管并接通压缩空气,保证空气压缩机在无载情况下启动。

6、在向罐内加压时,应确认卸料阀处于关闭状态。待罐内气压达到卸料压力时,应先稍开二次风嘴阀后再打开卸料阀,并调节二次风嘴阀的开度来调整空气与水泥的最佳比例。

7、卸料过程中,应观察压力表压力变化情况,如压力突然上升,而输气软管堵塞,不再出料,应停止送气并放出管内压气,然后清除堵塞。

8、卸料作业时,空气压缩机应有专人负责,其他人员不得擅自操作。在进行加压卸料时,不得改变内燃机转速。

9、卸料结束,应打开放气阀,放尽罐内余气,并关闭各部阀门。车辆行驶过程中,罐内不得有压力。

10、雨天不得在露天装卸水泥。应经常检查并确认进料口盖关闭严实,不得让水或湿空气进入罐内。

11、在车底下进行保养、检修时,应将内燃机熄火、拉紧手制动器并将车轮楔牢。

12、车辆经修理后需要试车时,应由合格人员驾驶,车上不得载人、载物,当需在道路上试车时,应挂交通管理部门颁发的试车牌照。

13、在坡道上停放时,下坡停放应挂上倒档,上坡停放应挂上一档,并应使用三角木楔等塞紧轮胎。

 

水泥罐车的驾驶技巧

1、勤检查确保无问题 备辅料防止凝结

对于搅拌车来说,保持车辆正常运作是最重要的事情,因为一旦车辆坏在半路上,发生闷罐事件,停罐两个小时,罐体内的混凝土就报废了,会造成很大的经济损失。所以要按时进行对车辆进行保养维修。在出车前,要对灯光、机油、润滑剂、刹车、发动机等部位进行仔细认真的检查,保障车辆能正常行驶。

由于夏天温度比较高或者其他原因,可能会导致混凝土太干了,没有水放不出料,这就要求在出车之前检查水箱,保证有足够多的水和减水剂,在放不出料的时候拯救混凝土不至于闷罐。在点火之前,要保证搅拌罐处于停止状态,以免罐体高速旋转产生的巨大作用力伤害到减速机。

2、熟悉路况转弯慢 行驶路上多操心

开过搅拌车的司机都知道,搅拌车重心比较高,运输过程中容易发生侧翻,尤其是在转弯的时候。遇到弯路应提前将罐子的转速调慢,降低车速,这样车辆就比较稳定。

熟悉运输路况,在路况不好的地方最好采取合适的低档通过,避让容易发生危险的因素,比如:大坑、石子、木板等。上坡前提前减档、加快罐子的转速,这样才能稳步爬坡并且保证混凝土不流出。下坡前测试刹车是否正常,禁止空挡滑行。在限速限高限宽路段,提前清楚具体数据,保证车辆正常通行。

3、进出工地多注意 避免车辆发生事故

混凝土最后的归属地是工地,工地路况比较复杂,路基松软,各种建筑材料堆积比较乱,所以在进出工地的时候一定要先查看清楚路况,找好路线。很多在工地车胎被扎、发生翻车、压塌路线等事情,只能劝告大家:小心小心再小心。许多工地对于车辆的时速都有严格的控制,进出工地的时候减速慢行,主要是为了保证安全,同时也不会让工地的人找你的麻烦。

工地道路比较狭窄,很多时候不可能一次停车到位,要进行反复的调整移动,这个时候就低档起步,工地地面松软方向盘打的太死反而不起作用,建议可以小角度的调整,多来几次将车辆停在指定的位置。在工地上最好是有个熟悉路况的人在旁边指挥,这样可以节省很多的时间,也能够保证安全。

4、卸料不能大意 多层程序要到位

卸料也是一门学问,先说说技术方面:在卸料前让搅拌罐全速运转,让混凝土更加的均匀;卸料时,尽量保持车辆平稳,把出料斗溜槽打湿,方便卸料之后进行冲洗;卸料后,要仔细冲洗罐口叶片。如果工地水比较充足的话,可以加水之后将罐体正反多转几次,进行彻底的冲洗,否则长期以往会造成罐内混凝土的沉积。

再来说说程序问题,卸料的时候要盯着,不要图省事放手不管,很多放料工会趁司机不在的时候乱操作放料操作杆,再者自己在旁边盯着,也可以保证正常的操作,不对罐体、减速机、托轮等造成伤害。跟周围的放料工、工头、工人都搞好关系,毕竟熟人好办事。最后走的时候别忘了找负责人签字,这一点很重要,不签的话,就意味着这一趟白干了。

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