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西江断航导致香港砂石三连涨,已达141元/吨!

  来源:中国水泥网 有582人浏览 日期:2020-01-16放大字体  缩小字体

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 近日,香港媒体报道由于西江截流断航,导致严重依赖大陆的香港砂石水泥价格三连涨,业内有人建言增加本地供应。  
 
港媒称,属华南地区最长河流的西江,一直是建筑原材料的供应命脉。不过,由于河道需要进行水利枢纽工程,西江主要航道近月一直截流,断航长达一百六十三天,令香港物料业未能如常利用该段水路运送原材料至湾仔码头,致水泥、砂石等供应告急。  
 
西江河道因水利工程影响,近月一直截流。价格近期先后上升三次,已合共上涨三成,其中砂石现时价格每吨高达一百六十港币(约合141元人民币),略微加重建筑成本。香港业界最近已向当局反映问题,希望可吸取经验增加“本地制造”,减少对内地市场的依赖。  
 
西江是华南地区最长的河流,为中国第三大河流,以及珠江水系中最长的河流,长度仅次于长江、黄河,航运量居中国第二位,仅次于长江。根据广西壮族自治区港航管理局早前发出的公告,由于需要为珠江流域进行防洪工程,广西桂平市黔江干流大藤峡出口弩滩需要进行截流,断航共一百六十三天。由于此段航运涉及来往整个华南等地区的水泥、砂石等物资运输,暂时停航在行业引起巨大关注。  
 
据了解,是次截流断航带来两个影响,一是广西的水泥砂石等大宗建材产品运费上涨,二是向广东省水泥、砂石产品输出量出现下滑。根据广东、甚至远至福建地区的原材料公司所发布的通函,主要原材料出现市场紧缺状态,导致成本大幅上涨。  
 
香港建筑业物料联会行政总裁寗汉崇表示,自西江断航后,只能利用其他航道,从惠东等地运送原材料至湾仔码头,水泥、砂石价格近期已上升三次,合共上涨百分之三十,其中砂石现时每吨高达一百六十元,对业界负担十分沉重。  
 
他指出,内地一直已有机制,若原材料价格上升,可以转嫁至承建商,可惜香港却没有类似机制,“由于需要尊重合约精神,结果是这些‘旧约’,需要用回旧价,混凝土厂便需要‘硬食’。”  
 
他亦曾咨询法律意见,得知本港原材料供应商是不可以共议,将上涨价格转嫁至承建商,否则有违《竞争法》,“只可以分开独立做,加幅不可以完全一样,也不可以同一时间去做。”他坦言,香港现时只有蓝地石矿场生产砂石,其余九成供应来自内地,已向发展局反映,希望长远能将本地砂石生产量增至百分之二十五,以减少对内地的依赖。  
 
据业界所掌握的消息,西江水利工程可望今年三月底完成,河道届时可以恢复通航,盼望水泥及沙石价钱能略为回落。消息又指,内地当局对石料价钱狂升有意见,因此供港主要石矿场之一的石场最近已减了少许价钱。
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